雷凌雙擎汽車內(nèi)飾用品建立以客戶為中心的邏輯，以了解客戶需求作為工作的起點(diǎn)，以是否滿足客戶需求作為工作的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以客戶滿意作為我們工作的目標(biāo)，以持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，幫助客戶實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，作為我們的永恒追求。
本文目錄一覽：
- 1、顏值、體驗(yàn)更進(jìn)一步,新款廣汽豐田雷凌雙擎運(yùn)動(dòng)版值得買嗎?
- 2、豐田雷凌雙擎用車篇:油耗滿意、隔音略差、配備8個(gè)氣囊厚道
- 3、PHEV的標(biāo)桿詮釋?試駕雷凌雙擎E+!
- 4、雨天的用車感受,雷凌雙擎科技版用車心得分享
- 5、【到店實(shí)拍】13.38萬-15.28萬元的家用雙擎廣汽豐田雷凌
- 6、雷凌雙擎現(xiàn)在是哪年的款式
顏值、體驗(yàn)更進(jìn)一步,新款廣汽豐田雷凌雙擎運(yùn)動(dòng)版值得買嗎?
1、寫在最后雷凌雙擎汽車內(nèi)飾用品：一直以來雷凌雙擎汽車內(nèi)飾用品，雷凌雙擎就憑借著時(shí)尚的外觀，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和出色的實(shí)用性收獲好評(píng)無數(shù)，而隨著TNGA的到來，其在主被動(dòng)安全方面也一躍成為雷凌雙擎汽車內(nèi)飾用品了同級(jí)標(biāo)桿，再加之2021款新增運(yùn)動(dòng)版對(duì)于顏值的大幅提升，廣汽豐田正不斷強(qiáng)化雷凌的“年輕”、“運(yùn)動(dòng)”IP，這將幫助它走向更快的發(fā)展軌道。
2、當(dāng)然值得入手了，雷凌雙擎汽車內(nèi)飾用品我買的雷凌運(yùn)動(dòng)版，因?yàn)槲矣X得雷凌運(yùn)動(dòng)版的顏值還是很好看的，在同級(jí)車型中沒有幾個(gè)能有它好看的，而且配置和性價(jià)比也比較高了。
3、新款豐田雷凌怎么樣雷凌雙擎汽車內(nèi)飾用品？我們?cè)囻{的車型是2022款雷凌雙擎8HE-CVT運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)188萬元。作為年度車型，新車的外觀內(nèi)飾沒有太大變化，依然采用了較為圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然在細(xì)節(jié)上加入了一些鍍鉻裝飾，提升了精致感，但整體來說，在同級(jí)別同價(jià)位的車型中還是略顯平淡，缺少了一些個(gè)性和風(fēng)格。
豐田雷凌雙擎用車篇:油耗滿意、隔音略差、配備8個(gè)氣囊厚道
1、首先是油耗，雙擎的雷凌油箱官方顯示是43升，不過我每次加不到40升就加滿了。市區(qū)行駛是混動(dòng)車的最大優(yōu)勢(shì)，油耗可以低到百公里3升，高速高一點(diǎn)，因?yàn)橹饕瞧蜋C(jī)運(yùn)行，油耗大概是7L百公里。一箱油可以跑800公里以上，對(duì)于一個(gè)新手司機(jī)來說，這油耗讓我非常滿意。
2、豐田雷凌雙擎優(yōu)缺點(diǎn)明顯，優(yōu)點(diǎn)：混動(dòng)技術(shù)全球第一，油耗低、性價(jià)比高、起步安靜動(dòng)力好，操控方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)。缺點(diǎn)就是隔音和內(nèi)飾較一般。19年上市的全新?lián)Q代雷凌雙擎是在豐田最新的TNGA架構(gòu)下生產(chǎn)，從外觀、內(nèi)飾、智能、動(dòng)力、底盤、安全等全面都有了作為換代車型的提升和進(jìn)化。
3、豐田雷凌雙擎車型個(gè)人認(rèn)為優(yōu)點(diǎn)是車子省油，保值性方面比較好，缺點(diǎn)是車子電機(jī)還有蓄電池維修保養(yǎng)成本比較高。
4、雷凌雙擎運(yùn)動(dòng)版能勝出，因?yàn)槔琢鑼?duì)比軒逸和凌派來說，同價(jià)位配置高了很多，比如自適應(yīng)巡航，車道保持后獨(dú)立懸架等等，而且落地價(jià)也沒有他們高，安全性也更高，8個(gè)安全氣囊，高剛性車身，通過綜合考慮，最后選擇廣汽豐田雷凌的雙擎運(yùn)動(dòng)版。
5、缺點(diǎn)1：是他的隔音太差了。雷凌這款車平時(shí)開他的胎噪風(fēng)噪就顯得有點(diǎn)大，上到60㎞每小時(shí)以后就雷凌這款車平時(shí)開他的胎噪風(fēng)噪就顯得有點(diǎn)大，上到60㎞每小時(shí)以后就感覺很明顯的。缺點(diǎn)2：動(dòng)力很一般。剛剛我說的雷凌初段的油門非常的靈敏，但是他的車速達(dá)到60之后加速度就感覺非常的弱了。
PHEV的標(biāo)桿詮釋?試駕雷凌雙擎E+!
首先雷凌雙擎汽車內(nèi)飾用品，雷凌雙擎E+的純電續(xù)航里程在55km上下，調(diào)整至EV CITY(城市純電)模式，除雷凌雙擎汽車內(nèi)飾用品了地板油，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)參與任何工作，207N·m的最大扭矩會(huì)線性的釋放動(dòng)力，同時(shí)125km/h的最高時(shí)速也讓純電模式下的雷凌雙擎E+擁有著更廣的路況包容度，城市短途出行完全可實(shí)現(xiàn)0油耗，整體表現(xiàn)基本與純電車無異。
競(jìng)品對(duì)比與市場(chǎng)定位價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力：雷凌雙擎E+售價(jià)區(qū)間（158萬-08萬元）低于卡羅拉雙擎E+（198萬-228萬元），成為合資品牌中最便宜的插電混合動(dòng)力汽車。技術(shù)標(biāo)桿意義：豐田插電混合動(dòng)力技術(shù)通過油電混合動(dòng)力基因?qū)崿F(xiàn)低油耗，與比亞迪等中國品牌形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)技術(shù)升級(jí)。
相比于全新一代k3 phev的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雷凌雙擎e 就略顯遜色，究其原因還是主要體現(xiàn)在內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)上。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上雷凌雙擎e 與雷凌雙擎完全相同，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)放在2019年顯然有些oldschool，在內(nèi)飾方面僅有的變化就是新增了棕色的內(nèi)飾配色。
相比純電動(dòng)車，雷凌PHEV的優(yōu)勢(shì)不言而喻，續(xù)航長、充電快，在冬季續(xù)航不成問題，而且空調(diào)還能大膽的開；相比燃油車更環(huán)保、可上綠牌、市區(qū)用車也更省油。平時(shí)上下班充電足夠用（零油耗），節(jié)假日出行續(xù)航近1000公里無憂慮。
雨天的用車感受,雷凌雙擎科技版用車心得分享
1、雷凌雙擎的混合動(dòng)力系統(tǒng)是新開發(fā)的THE II混合動(dòng)力系統(tǒng)，行駛性能和燃油效率都是進(jìn)一步提升的，正常的情況下行駛4L百公里綜合油耗。車子的設(shè)計(jì)是獨(dú)立懸架的，而且穩(wěn)定性能很好，在過減速帶，坑洼地段，就能感受很深刻，無論是駕駛者還是在后排乘坐的家人。
2、剎車系統(tǒng)適應(yīng)性問題：雷凌雙擎的剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)較為特殊，新手可能需要一段時(shí)間來適應(yīng)，這可能會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。側(cè)窗玻璃雨水問題：在雨天行駛時(shí)，側(cè)窗玻璃上的雨水可能難以消除，影響駕駛視線，存在安全隱患。
3、首先是油耗，雙擎的雷凌油箱官方顯示是43升，不過我每次加不到40升就加滿了。市區(qū)行駛是混動(dòng)車的最大優(yōu)勢(shì)，油耗可以低到百公里3升，高速高一點(diǎn)，因?yàn)橹饕瞧蜋C(jī)運(yùn)行，油耗大概是7L百公里。一箱油可以跑800公里以上，對(duì)于一個(gè)新手司機(jī)來說，這油耗讓我非常滿意。
4、車身相對(duì)較薄，可能影響整體的耐用性和安全性；后備箱空間不足，車內(nèi)空間只能說夠用；側(cè)窗在雨天存在局限性。如果您注重燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)后備箱空間、車輛制動(dòng)系統(tǒng)適應(yīng)能力和電池電機(jī)維護(hù)成本不太在意，那么18年的豐田雷凌雙擎二手車是值得購買的。但如果您對(duì)上述缺點(diǎn)比較敏感，可能需要再綜合考慮。
5、消費(fèi)者最為關(guān)心的，是具體到用車層面，它又能帶來什么？ 以全新雷凌所搭載的8L雙擎系統(tǒng)為例，其綜合功率將比上一代提升12%，零百加速接近9秒?yún)^(qū)間。
【到店實(shí)拍】13.38萬-15.28萬元的家用雙擎廣汽豐田雷凌
1、雷凌雙擎以138萬-128萬元的價(jià)格雷凌雙擎汽車內(nèi)飾用品，以及媲美中高級(jí)車的豐富配置雷凌雙擎汽車內(nèi)飾用品，直接把競(jìng)爭(zhēng)矛頭指向了4T和8L級(jí)別的主流A+中級(jí)車。今天帶大家走進(jìn)店頭看看這臺(tái)源自于TNGA家族的混動(dòng)版轎車，豐田雷凌混動(dòng)感覺它在造型外觀上和汽油版車并沒有太大的差別，僅僅是在一些細(xì)節(jié)上增添了獨(dú)屬于混動(dòng)車型的標(biāo)志，顯得更加的有科技感。
2、在具體配置方面，雷凌雙擎無疑顯得相當(dāng)實(shí)在。經(jīng)常有車友詢問：丐版(最低配車型)能不能買？我們來看雷凌雙擎進(jìn)取版，官方指導(dǎo)價(jià)138萬元，和雷凌雙擎豪華版129萬官方指導(dǎo)價(jià)相比有9000元的差價(jià)。
3、雷凌雙擎指導(dǎo)價(jià)：138-128萬元平均每公里成本：約0.3元核心優(yōu)勢(shì)：混動(dòng)技術(shù)成熟：搭載8L發(fā)動(dòng)機(jī)+53kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，工信部油耗1L/100km，實(shí)際車主實(shí)測(cè)油耗1-1L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性極佳。豐田品質(zhì)保障：混動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，后期保養(yǎng)維修成本低，適合高強(qiáng)度運(yùn)營。
4、豐田雷凌雙擎 雙擎版售價(jià)：138-128萬元 百公里綜合油耗：1L 2019款雷凌雙擎版采用油電混合動(dòng)力，其8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為72kW和142N·m；電動(dòng)機(jī)的總功率和總扭矩分別為53kW和163N·m，傳動(dòng)方面匹配的是E-CVT無級(jí)變速箱。
5、據(jù)廣汽豐田官方消息，2021款雷凌系列正式上市，新款雷凌將有常規(guī)燃油版及雙擎版共10款車型可供選擇，全系售價(jià)區(qū)間為158萬-128萬元。與2019款相比，新款雷凌系列僅有運(yùn)動(dòng)系列在售價(jià)上增加2千元，其余車款售價(jià)沒有變化。該款車型預(yù)計(jì)將于7月1日下線，7月10日陸續(xù)到店。
雷凌雙擎現(xiàn)在是哪年的款式
1、雷凌雙擎當(dāng)前最新款式為2025款，于2025年10月前后推出，是基于TNGA架構(gòu)GA-C平臺(tái)打造的改款車型，主要在外觀、內(nèi)飾和配置上進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。核心款式信息 年份與定位：2025款雷凌雙擎為當(dāng)前在售最新款，屬于中期改款車型，延續(xù)TNGA架構(gòu)優(yōu)勢(shì)。 發(fā)布時(shí)間：根據(jù)2025年10月中旬的權(quán)威汽車媒體報(bào)道，新車已正式上市。
2、雷凌雙擎2025款已經(jīng)上市，于2025年10月前后正式推出。以下從上市時(shí)間、產(chǎn)品特點(diǎn)、市場(chǎng)定位等方面進(jìn)行詳細(xì)介紹：上市時(shí)間雷凌雙擎2025款在2025年10月前后進(jìn)入市場(chǎng)，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)是豐田基于市場(chǎng)策略、產(chǎn)品規(guī)劃以及技術(shù)研發(fā)進(jìn)度等多方面因素綜合考量后確定的。
3、雷凌雙擎E+于2019年3月11日正式上市，總續(xù)航里程近1000公里，標(biāo)志著豐田電動(dòng)汽車戰(zhàn)略進(jìn)一步加速。以下是關(guān)于該車型的詳細(xì)介紹：車型背景與定位雙子星戰(zhàn)略：雷凌雙擎E+與卡羅拉雙擎E+源自北美卡羅拉的雙子星戰(zhàn)略，外觀側(cè)面、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)基本一致，僅前臉和后尾設(shè)計(jì)不同，零部件供應(yīng)商和制造工廠存在差異。
4、截至當(dāng)前公開信息，廣汽豐田雷凌雙擎的最新款為2024款，2025款的上市計(jì)劃及相關(guān)信息暫未正式公布。
雷凌雙擎汽車內(nèi)飾用品各業(yè)務(wù)員必須每月一次對(duì)客戶進(jìn)行走訪，了解產(chǎn)品需求信息及客戶對(duì)產(chǎn)品的反映，并將情況及時(shí)反饋給雙擎雷凌內(nèi)部按鍵圖解。專業(yè)現(xiàn)代化裝修解決方案。為消費(fèi)者提供較優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、較貼切的服務(wù)、較具競(jìng)爭(zhēng)力的營銷模式。